63家车企、99家配套商、近300款车型！一文了解2022年工信部推荐目录情况

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企9情况以碳管为骨架形成的大孔结构也有利于氧还原过程的传质。所得材料具备多级孔的结构和较高比表面，配套体现了较好的电化学氧还原活性和稳定性。

受益于多孔碳层中高吡啶型氮含量和碳纳米管基底提供的良好化学稳定性及电子传输性能，商近所制备的催化剂表现出了优于贵金属铂的ORR催化活性和稳定性。ZIF-8在碳管表面的受限生长也有利于后期碳化形成的含氮多孔碳在碳管表面的附着，车型最大化催化条件下的活性点位。对于碳基ORR催化剂的设计，年工我们需要选取高比表面材料来最大化提高掺杂后的高活性点位。

 (b)XPS中N1s的氮类型分峰分析图4.所得材料与40wt%碳担载铂在0.1MKOH中ORR催化活性和稳定性的比较（a）玻璃碳（GC）-负载薄膜N-ZCNT（0.72mg催化剂cm-2）和40wt％Pt/C电催化剂（80μgPtcm-2）在1600rpm下在O2饱和的0.1MKOH中的ORR电流密度在5mVs-1下：信部（b）通过相应的旋转环盘电极数据的质量传输校正得到的N-ZCNT和Pt/C的塔菲尔图（c）过氧化物产率（H2O2，信部实线）和电子转移数（n，虚线）（d）在引入甲醇之前和之后，在氧气饱和的0.1MKOH（1600rpm）中，在N-ZCNT和Pt/C电极上的0.95V的计时电流响应【小结】综上所述，作者提出了一种以石墨化碳材料为载体去负载含氮MOF来制备同时具备高活性点位和电导率的碳基催化剂的策略。推荐 (b, c)ZIF-8/CNT热解碳化后的微观形貌图3.(a)所得N-ZCNT材料XPS图谱。

该工作保证在前期材料结构基础上进一步调节材料比表面（739m2/g）和氮的含量（5.4%，目录其中吡啶氮2.47%），增加ORR反应活性点位。

家车【成果简介】所报道的碳基电催化剂具有类似葡萄串的三维结构。对于任何一个科学实验室，企9情况都要穿有遮盖的鞋子、长裤，把头发盘起来，这样它就不会落入你的实验或火焰中。

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